Lantas, bagaimana cara membaca tekanan ban secara akurat?
Pertama, jawaban dari pertanyaan pertama adalah: tekanan ban selalu mengacu pada “tekanan dingin”. Artinya, tekanan ban statis pada saat kendaraan diam lebih dari 4 jam. Inilah “tekanan ban” yang sebenarnya. Oleh karena itu, memeriksa tekanan ban sebelum berangkat kerja di pagi hari biasanya merupakan cara yang paling nyaman dan akurat.
Saat berkendara, roda terus berputar, karet ban terus bergesekan dengan tanah, dan karet dinding samping terus menerus lentur, sehingga lambat laun ban menjadi panas. Saat suhu naik, udara di dalam ban memanas secara alami dan tekanan meningkat secara alami.
Biasanya, tekanan akan meningkat sekitar 0,3 kg setelah ban didiamkan semalaman dan kemudian terus berputar selama satu jam. Misalnya, jika tekanan dingin adalah 2,5 kg, dan setelah berkendara selama satu jam tekanannya meningkat menjadi 2,8 kg, ini sepenuhnya normal. Banyak pemilik mobil yang merasa khawatir karena melihat sistem pemantauan tekanan ban menunjukkan tekanan ban yang semakin tinggi.
Apakah alarm tekanan ban berbunyi saat berkendara?
Sebelumnya, beberapa pengemudi berpengalaman mungkin memeriksa tekanan bannya sebelum berkendara dan kemudian dengan percaya diri berangkat. Kini setelah pemantauan tekanan ban menjadi lebih umum, pemilik mobil dapat melihat tekanan ban mereka saat ini setiap saat, namun mereka mulai merasa takut. Hal ini sebagian besar disebabkan karena mereka tidak mengetahui cara menggunakan fungsi "alarm batas atas tekanan" pada sistem pemantauan tekanan ban.
Oleh karena itu, titik alarm-yang telah disetel pabrik untuk pemantauan tekanan ban biasanya adalah 3,2 kg. Ketika tekanan ban mencapai 3,2 kg setelah bergulir terus menerus, alarm akan terus berbunyi untuk mengingatkan pengemudi. Jadi, jika pengemudi menemukan pengaturan alarm pemantauan tekanan ban tidak masuk akal, mereka dapat menyesuaikannya sesuai petunjuk.
Ban yang sama, pengukur tekanan yang berbeda, pembacaan yang sangat berbeda?
Pertanyaan kedua adalah tentang kesalahan alat pengukur tekanan ban. Memang benar, beberapa pengemudi yang berhati-hati akan menemukan bahwa ban mobil mereka telah diperbaiki. Kami meminta bengkel ban untuk memompa ban hingga 2,5 kg. Pengukur tekanan ban di bengkel menunjukkan 2,5, namun sistem pemantauan tekanan ban mobil kami menunjukkan 2,2 kg. Jadi, yang mana yang salah?
Sederhana saja! – Pengukur tekanan ban di bengkel tidak akurat. Faktanya, jika dilihat lebih dekat akan terlihat bahwa ada dua jenis alat pengukur tekanan ban: satu jenis jarum, dan yang lainnya adalah jenis elektronik digital. Kesalahan orang pertama seringkali sulit dikendalikan. Menggunakan dua pengukur tipe jarum-yang identik untuk menguji ban yang sama mungkin menghasilkan data yang sangat berbeda. Instrumen digital jauh lebih akurat dan dapat diandalkan!
Pengukur analog memiliki kesalahan yang lebih besar, jadi sebaiknya gunakan pengukur digital. Selain itu, pemantauan tekanan ban sangat akurat.
Lagi pula, instrumen jenis penunjuk-mekanis bekerja berdasarkan prinsip elastisitas pegas logam. Seiring bertambahnya usia logam, instrumen menjadi tidak akurat. Oleh karena itu, masalah kesalahan pada pengukur penunjuk mekanis tidak pernah teratasi. Sebaliknya, instrumen digital yang bekerja berdasarkan prinsip sensor tekanan elektronik jauh lebih stabil dan akurat.
Prinsip kerja sistem pemantauan tekanan ban kendaraan kami sebenarnya mirip dengan alat pengukur tekanan digital. Sinyal tekanan dibaca melalui sinyal nirkabel dan kemudian ditampilkan. Oleh karena itu, pembacaan dari sistem pemantauan tekanan ban "langsung" di pesawat-sangat akurat!
