Untuk mengetahui apakah tekanan ban Anda normal menggunakan alat pengukur tekanan ban, ikuti langkah-langkah berikut:
Pertama, buka tutup pentil ban. Kemudian, tekan pengukur tekanan ban dengan kuat ke katup dan amati pembacaannya.
Selanjutnya, cari nilai tekanan ban standar. Biasanya dapat ditemukan di buku manual pemilik, di dalam pintu, di buku manual pemilik kendaraan, pada label di samping pintu samping pengemudi, di laci samping tempat duduk pengemudi, atau di pintu pengisi bahan bakar. Umumnya, tekanan ban setengah-beban sudah cukup.
Bandingkan nilai terukur dengan tekanan ban standar. Jika tekanan ban terlalu tinggi, Anda dapat menekan tombol katup pembuangan pada pengukur tekanan ban untuk mengeluarkan udara; jika tekanan ban terlalu rendah, maka perlu dipompa.
Jika Anda tidak memiliki alat pengukur tekanan ban, Anda juga bisa mengetahui tekanan ban dengan mengamati keausan ban. Ketika tekanan ban rendah, keausan pada bagian samping akan lebih terasa; ketika tekanan ban tinggi, keausan pada bagian tengah akan lebih terlihat.
Selain itu, beberapa kendaraan dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan ban, di mana Anda dapat langsung melihat nilai tekanan ban di layar tampilan. Umumnya tekanan ban antara 2,3 dan 2,5 bar dianggap normal.
Anda juga dapat memeriksa tekanan ban secara visual. Pada tekanan ban normal, tapak ban harus menyentuh tanah pada sekitar 6 tanda, atau tekanan 2,2 hingga 2,5 atmosfer. Jika jumlah tanda lebih besar dari 6, tekanan ban kurang dari 2 atmosfer; jika angkanya kurang dari 6 berarti tekanan ban lebih tinggi dari biasanya.
Untuk memastikan pengukuran yang akurat, disarankan untuk mengukur tekanan ban pada suhu kamar. Tekanan ban yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan mengacu pada tekanan ban dingin, yakni setelah parkir minimal tiga jam atau setelah berkendara kurang dari 2 kilometer. Jika Anda hanya dapat mengukur saat ban dalam keadaan panas, Anda perlu mengurangi sekitar 0,3 bar dari tekanan ban yang diukur untuk mendapatkan tekanan inflasi saat ban dalam keadaan dingin.
